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知識
2008.06.13
西尾忠久さま、ご無沙汰しています。
アメリカからのロジカルな広告作りを日本に持ち帰り、クリエイターに多大な影響を与えてくだっさった、大切な大切な西尾様、あなた様がいらっしゃたから、私がいられるのです。本当にありがとうございます。そして、私のインターンが、短時間で下記の様な文章を書き上げました。御奉納いたします。まだまだ彼は、若いのですが、目を覗き込んで「登ってこい」と一言、伝えました。そんな彼が書いた感想です。
「フォルクスワーゲンの広告を通じて｣私は、これらの言葉の使い方を学びとりたい。
つまり、消費者の衝撃印象を与え、かつ、消費者の心を汲み取った
コピーを書くことができるようになることが、ひとつの目標になってくる。
また、商品のことを徹底的に調べ、理解すること。
そして消費者が、商品にどんなことを期待しているのかを考えることが大事と言える。
Lemon
This Volkswagen missed the boat.
The chrome strip on the glove compartment is blemished and must be replaced. Chances are you wouldn't have noticed it; Inspector Kurt Kroner did.
There are 3,389 men at our Wolfsburg factory with only one job: to inspect Volkswagens at each stage of production. (3000 Volkswagens are produced daily; there are more inspectors than cars.)
very shock absorber is tested (spot checking won't do), every windshield is scanned.
VWs have been rejected for surface scratches barely visible to the eye.
Final inspection is really something! VW inspectors run each car off the line onto the Funktionsprufstand (car test stand), tote up 189 check points, gun ahead to the automatic brake stand, and say "no" to one VW out of fifty.
This preoccupation with detail means the VW lasts longer and requires less maintenance, by and large, than other cars.
(It also means a used VW depreciates less than any other car.)
We pluck the lemons; you get the plums.
Lemon
This Volkswagen missed the boat.
The chrome strip on the glove compartment is blemished and must be replaced. Chances are you wouldn't have noticed it; Inspector Kurt Kroner did.
There are 3,389 men at our Wolfsburg factory with only one job: to inspect Volkswagens at each stage of production. (3000 Volkswagens are produced daily; there are more inspectors than cars.)
Every shock absorber is tested (spot checking won't do), every windshield is scanned.
VWs have been rejected for surface scratches barely visible to the eye.
Final inspection is really something! VW inspectors run each car off the line onto the Funktionsprufstand (car test stand), tote up 189 check points, gun ahead to the automatic brake stand, and say "no" to one VW out of fifty.
This preoccupation with detail means the VW lasts longer and requires less maintenance, by and large, than other cars.
(It also means a used VW depreciates less than any other car.)
We pluck the lemons; you get the plums.
ＤＤＢの広告について
ＤＤＢの広告で私が注目したのは、フォルクスワーゲン・ＶＷビートルのキャンペーン広告である。その中で特に印象に残った広告には、｢不良品 Lemon｣と｢小さいことが理想 Think small.｣の二点がある。まず｢不良品 Lemon｣の広告では、見出し(キャッチフレーズ)に｢不良品 Lemon｣と書くことで、消費者に衝撃を与えているからである。仮に｢すべてのＶＷビートルは厳格な検査を経ています｣という表現で書いたとしたら、消費者の印象に残る広告にはならなかったと思われる。｢小さいことが理想 Think small.｣の広告も、当時のアメリカ人にとって衝撃的だったに違いない。米国的な大型車が主流だったのに対して、ワーゲンは「こじんまりとして不恰好な車」ともとられていた。しかし、この広告はそのイメージをうまく払拭している。｢小さいことが理想 Think small.｣の見出しからはじまり、家族向けに考えて大きさが決められていること、低燃費やスペア部品が安いこと、全長が短いため駐車スペースに困らないといったことを挙げることで、消費者の心をうまく突いているのである。フォルクスワーゲン・ＶＷビートルの広告は現代でも十分通じると思われる。私は、これらの言葉の使い方を、学びとりたい。つまり、消費者の衝撃・印象を与え、かつ、消費者の心を汲み取ったコピーを書くことができるようになることが、ひとつの目標になってくる。また、商品のことを徹底的に調べ、理解すること。そして、消費者が、商品にどんなことを期待しているのかを考えることが大事と言える。
アメリカ合衆国(1590〜1960年)の車社会
戦後1950〜1960年代のアメリカ車は、現在のアメリカ車よりも大きく（車体幅2メートル強、車体長6メートル程度、ＯＨＶ・Ｖ８エンジンで排気量6000〜8000cc程度）派手なデザインをした車が主流であった。
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